Las Ciclovías
y el Metropolitano. Primera Parte
El Metropolitano, en los últimos 6 años, se ha convertido
arbitrariamente en el medio de transporte de millones de personas. Este corredor segregado, en Lima Norte, se intersecta con las ciclovías de los
Alisos, Izaguirre y Gamarra. Sin embargo, dicha infraestructura ciclista no se
ha implementado adecuadamente y técnicamente lo que impide una efectiva
interconexión.
En tres entregas mostraremos los pro y contra que tiene cada una
de estas ciclovías.
La Ciclovía de la Av Carlos Izaguirre (Independencia/Los Olivos)
La ciclovía inicia en el cruce de
la Av. Tupac Amaru con la Av. Carlos Izaguirre, cuenta con solo 4 cuadras, 3 se
encuentran en el distrito de independencia y ½ cuadra en el distrito de Los
Olivos.
El Inicio
Anteriormente al comienzo de la ciclovía se había
construido una pileta lo que impedía el
desplazamiento de peatones y ciclistas.
A finales del 2016 ante los problemas de acceso
de la estación Izaguirre la municipalidad de Lima y PROTRANSPORTE
gastaron la suma de 2,565,231 33 soles en la “mejora de la geometría vial”.
Culminadas las obras como parte de las mejoras se habían sacado la pileta y mejorado el paso peatonal, SIN EMBARGO nos dimos con la sorpresa que se había colocado un sardinel
y una estatua al inicio de la ciclovía afectando aún más el adecuado desplazamiento
de los ciclistas y el uso de esta infraestructura.
PRO y CONTRA de la CICLOVÍA
Los Pro
- La ciclovía cuenta con árboles.
- La ciclovía es de doble circulación.
- La ciclovía se encuentra señalizada.
- La ciclovía se encuentra en el medio de la avenida.
- La ciclovía se encuentra adecuadamente separada de la pista.
- La ciclovía se conecta con la estación Izaguirre del Metropolitano.
- La ciclovía cuenta con un ancho que permite un adecuado desplazamiento.
Los Contra
- La ciclovía solo tiene 4 cuadras.(3 en Independencia y 1/2 cuadra en Los Olivos).
- Los peatones usan la ciclovía para desplazarse.
- Las tiendas aledañas dejan su basura en la ciclovía.
- La ciclovía debajo del puente solo está pintada.
- La ciclovía termina abruptamente.
- La ciclovía en el lado de los Olivos solo cuenta con ½ cuadra.
- Los accesos al inicio y final están bloqueados lo que impide el uso adecuado de la ciclovía.
- En el cruce de la av Carlos Izaguirre con la Av Panamericana Norte la ciclovía cruza en sentido contrario al tráfico.
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La Jurisdicción de Independencia termina en el cruce de la Av Carlos Izaguirre con la Av Panamericana Norte. Si uno quiere dirigirse hacia Los Olivos siguiendo la ruta tendría que manejar en contra del tráfico.
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En Los Olivos una parte de la ciclovía está pintada unos 100 mts en la acera y 50 mts en la pista para luego continuar con la infraestructura normal.
Lo curioso es que la ciclovía de la avenida Izaguirre es de solo 1/2 cuadra.
Desconocemos la razón por la que no se continuó con la construcción de la ciclovía ni las razones por las que se han puesto barreras tanto en su inicio como final.
Bonus Track
Así se siente pedalear por esta corta ciclovía
